Train Simulator: BR Blue Diesel Electric Pack DLC Global Steam

Dieses Paket enthält Folgendes:

• Drei Szenarien für die Strecke Chatham Main Line: London-Gillingham:
  • Zurück in der Zeit (Klasse 421 '4CIG')
  • Nachtrangierer (Klasse 09)
  • Papierlauf (Klasse 73)

Als Synonym für die bekannteste Periode in der Geschichte von British Rail, die „Rail Blue“-Lackierung, die sich über drei Jahrzehnte über BRs Liste von Diesel- und Elektrolokomotiven und Triebzügen erstreckte, wie in dieser Sammlung von BR Blue Diesel- und Elektrolokomotiven für Train Simulator dargestellt.

Die BR-Klasse 09 ist eine Klasse von 0-6-0-Diesellokomotiven, die ursprünglich für Rangier- und Kurzstrecken-Güterfahrten auf Nebenstrecken konzipiert wurden. Insgesamt wurden 26 der Klasse gebaut, die in Aussehen und Spezifikation der Klasse 08 ähneln, jedoch mit einem anderen Getriebe, um eine höhere Höchstgeschwindigkeit zu erreichen.

Die BR-Klasse 33, auch bekannt als „Typ 3“ oder „Crompton“, wurde zwischen 1960 und 1962 speziell für die südliche Region gebaut. Insgesamt wurden 98 Lokomotiven gebaut, die anstelle der allgegenwärtigen elektrischen Zugheizung eine neue elektrische Zugheizung liefern konnten Dampfheizung, die im Personenwagen des BR vorherrschend war. Obwohl die Lokomotiven im Allgemeinen im südlichen Teil Englands stationiert waren, wurden sie während ihrer Betriebszeit bis nach York und South Lanarkshire im Norden gefunden.

Die BR Class 73 mit Elektrodiesel war eine der wenigen von British Rail gebauten Lokomotiven mit doppelter Leistungssteuerung. Mit zunehmender Elektrifizierung in der südlichen Region wurde die Klasse 73 für den Betrieb auf dem dritten Schienensystem mit 650/750 V Gleichstrom sowie mit ihrem Dieselmotor auf nicht elektrifizierten Gleisen konzipiert. Zwischen 1984 und 2005 wurden Lokomotiven der Klasse 73 als Traktion auf Gatwick Express-Diensten in Zusammenarbeit mit Class 489 Gatwick Luggage Vans als „Push-Pull-Dienste“ eingesetzt.

Mit der Elektrifizierung der südlichen Region führte BR eine Reihe von elektrischen Triebzügen (EMUs) ein, darunter die BR-Klasse 416 „2EPB“. Die 2EPB, die ab 1953 über einen Zeitraum von drei Jahren gebaut wurde, war für den innerstädtischen Personenverkehr in London bestimmt und war noch in den 1980er Jahren auf den Liniendiensten im Norden Londons zwischen Richmond und North Woolwich im Einsatz.

Die BR Class 421 (ursprünglich „4CIG“ vor der TOPS-Einführung) EMUs wurden zwischen 1964 und 1972 bei BR York Works gebaut. Die Einheiten wurden ursprünglich den Brighton Main Line-Diensten zugewiesen, wobei eine zweite Charge den Diensten in der Umgebung von Portsmouth zugewiesen wurde, obwohl sie zuletzt Zeit verbrachte in der gesamten Südregion. Der 4CIG ist wahrscheinlich am bekanntesten für seinen Spitznamen „Slam Door“, so genannt, da neuere Einheiten mit Schiebe- oder Stecktüren eingeführt wurden.

Die Lackierung in Rail Blue (oder Monastral Blue) wurde ab 1965 zum Standard in der BR-Liste. Die Farbe war tatsächlich ein dunkles Graublau, das Schmutz gut verbergen sollte, obwohl dies auf Fotos oft ungenau dargestellt wurde. Die Farbe wurde auf alle Diesel- und Elektrolokomotiven aufgetragen, mit Ausnahme der Enden, die gelb gestrichen waren, um die Sichtbarkeit für die Arbeiter am Streckenrand zu verbessern. Die Lackierung wurde mit einigen Variationen auch auf Trainermaterial und mehrere Einheiten angewendet.

Der erste Bruch in der Einheitlichkeit von Rail Blue kam 1976 mit der Einführung einer blau/grauen Lackierung oder damals als BR Corporate Blue bekannt auf InterCity 125 (HST)-Sets – die blaue Farbe wurde an der Vorderseite von HST getragen setzt. Dieses Blau enthielt auch ein geringfügig dunkleres und satteres blaues Pigment, um die öligen Rückstände, die von den damals vorherrschenden Dieselemissionen von Lokomotiven zurückgelassen wurden, weiter zu verbergen. Die meisten Traktionswartungsdepots im ganzen Land waren jedoch gezwungen, ihre Farben von lokalen Lieferanten zu beziehen. Diese Situation führte dazu, dass Lokomotiven mit unterschiedlichen Blau- und Gelbtönen versehen wurden – einige Lokomotiven hatten eine fast türkise Farbe, während andere fast königsblau waren.

Bis Mitte der 1980er Jahre wurden sowohl Rail- als auch Corporate Blue-Lackierungen bei allen BR-Lokomotiven und Waggons zugunsten der neueren InterCity „Red Stripe“- und InterCity Executive-Lackierungen ersetzt.

Ebenfalls im Paket enthalten sind OBA-Wagen und General Utility Vehicles (GUVs) zur Bildung von Fracht- und Paket-/Zeitungsdiensten, die von den im BR Blue Pack enthaltenen Lokomotiven gezogen werden.

Die im BR Blue Pack enthaltenen Lokomotiven sind auch Quick Drive-kompatibel, was Ihnen die Freiheit gibt, sie auf jeder Quick Drive-fähigen Strecke für Train Simulator zu fahren, wie z. B. den über Steam erhältlichen. Ebenfalls enthalten sind Szenarien speziell für die Strecke Chatham Main Line: London-Gillingham (separat erhältlich und zum Spielen dieser Szenarien erforderlich).

Merkmale:

• BR Klasse 09 in blauer BR-Lackierung
• BR Klasse 33 in blauer BR-Lackierung
• BR-Klasse 73 in BR-blauer Lackierung
• BR-Klasse 416 '2EPB' in BR Blue-Lackierung
• BR-Klasse 421 '4CIG' in BR Blue-Lackierung
• OBA-Wagen und General Utility Vehicles (GUVs)
• Quick Drive-kompatibel
• Szenarien für die Chatham Main Line: Strecke London-Gillingham
• Downloadgröße: 476 MB