Train Simulator: BR Blue Diesel Electric Pack DLC Global Steam

Ce lot comprend les éléments suivants :

• Trois scénarios pour la Chatham Main Line : route Londres-Gillingham :
  • Remonter dans le temps (classe 421 '4CIG')
  • Traqueur de nuit (Classe 09)
  • Paper Run (Classe 73)

Synonyme de la période la plus reconnaissable de l'histoire de British Rail, la livrée « Rail Blue » s'étend sur la liste de locomotives diesel et électriques de BR et sur plusieurs unités s'étalant sur trois décennies, comme le montre cette collection de locomotives diesel et électriques BR Blue pour Train Simulator.

La classe BR 09 est une classe de locomotives diesel 0-6-0 conçues à l'origine pour les manœuvres et les trajets de fret à courte distance le long des embranchements. Au total, 26 exemplaires de la classe ont été construits, d'apparence et de spécifications similaires à la classe 08, mais avec des engrenages différents pour offrir une vitesse de pointe plus élevée.

La BR Class 33, également connue sous le nom de « Type 3 » ou « Crompton », a été construite spécifiquement pour la région du Sud entre 1960 et 1962. Un total de 98 locomotives ont été construites avec la capacité de fournir un nouveau chauffage de train électrique, plutôt que l'omniprésent chauffage à la vapeur qui prévalait dans le matériel roulant voyageurs de BR. Bien que généralement basées dans la partie sud de l'Angleterre, les locomotives ont été trouvées aussi loin au nord que York et le sud du Lanarkshire au cours de leur durée de vie.

L'électro-diesel BR Class 73 était l'une des rares locomotives construites par British Rail avec une double commande de puissance. Avec une augmentation de l'électrification dans la région du Sud, la Class 73 a été conçue pour fonctionner sur le système de troisième rail 650/750V DC, ainsi que sur des voies non électrifiées avec son moteur diesel. Entre 1984 et 2005, les locomotives de classe 73 ont été utilisées comme traction sur les services Gatwick Express, en partenariat avec les fourgons à bagages de classe 489 Gatwick en tant que «services push-pull».

Avec l'électrification de la région sud, BR a introduit un certain nombre d'unités multiples électriques (EMU), y compris la classe BR 416 «2EPB». Construit sur une période de trois ans à partir de 1953, le 2EPB était destiné aux services de passagers de la banlieue intérieure autour de Londres et était en service jusque dans les années 1980 sur les services de la ligne nord de Londres entre Richmond et North Woolwich.

Les EMU de classe BR 421 (à l'origine «4CIG» avant l'introduction de TOPS) ont été construites à BR York Works entre 1964 et 1972. Les unités étaient à l'origine affectées aux services de la ligne principale de Brighton, avec un deuxième lot affecté aux services autour de Portsmouth, bien que dernièrement passé du temps dans toute la Région Sud. Le 4CIG est probablement le plus célèbre pour son surnom de "porte coulissante", ainsi appelé car de nouvelles unités avec des portes coulissantes ou enfichables ont été introduites.

La livrée Rail Blue (ou Monastral Blue) est devenue la norme sur la liste de BR à partir de 1965. La couleur était, en fait, un bleu foncé et grisâtre conçu pour bien cacher la saleté, bien que cela ait souvent été représenté de manière inexacte sur les photographies. La couleur a été appliquée à toutes les locomotives diesel et électriques, à l'exception des extrémités, qui ont été peintes en jaune pour améliorer la visibilité des travailleurs en bordure de ligne; la livrée a également été appliquée au stock d'entraînement et aux unités multiples avec quelques variations.

La première rupture dans l'uniformité Rail Blue est survenue en 1976 avec l'introduction d'une livrée bleu / gris ou ce qui était connu sous le nom de BR Corporate Blue à l'époque, sur les ensembles InterCity 125 (HST) - la couleur bleue étant transportée à l'avant de HST ensembles. Ce bleu incorporait également un pigment bleu légèrement plus foncé et plus riche pour masquer davantage les résidus huileux laissés par les émissions diesel prédominantes des locomotives à l'époque. Cependant, la plupart des dépôts de maintenance de traction à travers le pays ont été contraints de s'approvisionner en peintures auprès de fournisseurs locaux. Cette situation a entraîné l'application de différentes nuances de bleu et de jaune aux locomotives - certaines locomotives étaient presque de couleur turquoise tandis que d'autres étaient presque bleu royal.

Au milieu des années 1980, les livrées Rail et Corporate Blue avaient été remplacées sur toutes les locomotives BR et le matériel d'entraînement au profit des nouvelles livrées InterCity «Red Stripe» et InterCity Executive.

Le pack comprend également des wagons OBA et des véhicules utilitaires généraux (GUV) pour former des services de fret et de colis / journaux transportés par les locomotives incluses dans le BR Blue Pack.

Les locomotives incluses dans le BR Blue Pack sont également compatibles avec Quick Drive, ce qui vous donne la liberté de les conduire sur n'importe quel itinéraire compatible Quick Drive pour Train Simulator, comme ceux disponibles via Steam. Sont également inclus des scénarios spécifiques pour la ligne principale de Chatham : route Londres-Gillingham (disponibles séparément et nécessaires pour jouer à ces scénarios).

Caractéristiques:

• BR Class 09 en livrée BR Blue
• BR Class 33 en livrée BR Blue
• BR Class 73 en livrée BR Blue
• BR Class 416 '2EPB' en livrée BR Blue
• BR Class 421 '4CIG' en livrée BR Blue
• Wagons OBA et véhicules utilitaires généraux (GUV)
• Compatible avec le lecteur rapide
• Scénarios pour la ligne principale de Chatham : trajet Londres-Gillingham
• Taille du téléchargement : 476 Mo