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Assetto Corsa - Japanese Pack

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Release date:

2015-12-15

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Descrição

Bem-vindo ao JAPANESE PACK, o mais novo pacote de conteúdo adicional disponível para ASSETTO CORSA, apresentando carros totalmente novos escolhidos por nossa comunidade.
Diretamente do que há de melhor no Mercado Interno Japonês (JDM), o Assetto Corsa orgulhosamente apresenta o Japanese Pack, apresentando sete novos carros em um total de doze versões, criando a mistura perfeita de veículos de diferentes classes, tipos e idades, prontos para satisfazer o gosto dos fãs do Assetto Corsa!
A equipe de desenvolvimento trabalhou em estreita colaboração com o fabricante de automóveis com o objetivo de reproduzir cada carro em todos os seus detalhes, bem como a herança, a atmosfera e a emocionante experiência de direção que somente essa combinação de modelos de carros pode garantir.

- Características Mazda MX-5 2015
- Características Mazda MX-5 CUP
- Apresenta Mazda RX-7 Spirit R + versão afinada
- Apresenta Toyota Supra MK IV + ataque de tempo e versão Drift
- Apresenta Toyota AE86 Trueno + versão sintonizada e Drift
- Características Nissan 370Z NISMO
- Inclui Nissan GT-R R34 Skyline V-Spec

Mazda MX-5 2016 e MX-5 CUP
O Mazda MX-5 Miata é famoso por ser uma plataforma de corrida altamente capaz; é conhecido como o roadster mais vendido do mundo, e alguns até afirmam que este modelo é o carro mais rodado em todo o mundo. A Mazda parece concordar, portanto, a partir de 2016, haverá várias séries Mazda Global MX-5 Cup em todo o mundo, todas usando o mesmo modelo de 4ª geração.

Mazda RX-7 Spirit R
O RX-7 de terceira geração, lançado pela primeira vez em 1991, tem um design exterior particularmente distinto. Seu motor rotativo leve, compacto e de alta potência permite ao motorista sentir seu excelente prazer de dirigir. Sintetizando o espírito desportivo da Mazda, o RX-7 ganhou popularidade entre os clientes desde o seu lançamento em 1978. A produção do último modelo RX-7 (FD-3S) chegou ao fim em agosto de 2002.
A série Spirit R está disponível em três modelos: o Type-A, um carro de dois lugares com transmissão manual de cinco marchas; o Type-B, quatro lugares com transmissão manual de cinco marchas; e o Type-C, um carro de quatro lugares com transmissão automática de quatro marchas. Todos os três modelos são equipados com características internas e externas comuns, como rodas de 17 polegadas fabricadas pela BBS, pinças de freio vermelhas e painéis internos com revestimento macio especial, enquanto cada modelo exibe equipamentos distintos para fazer a diferença do outro. O Type-A Spirit R é um modelo de dois lugares equipado com assentos de caçamba vermelhos exclusivos fabricados pela Recaro. Esses assentos leves reduzem o peso total do chassi do veículo em aproximadamente 10 kg. O desempenho de frenagem é aprimorado com o uso de grandes freios a disco ventilados perfurados para todas as quatro rodas e mangueiras de freio de malha inoxidável de alta rigidez. O modelo Type-A Spirit R é o melhor RX-7, apresentando o desempenho de direção mais notável de sua história.

Nissan 370Z NISMO 2016
Embora já tenham se passado 45 anos desde a chegada do 240Z original, sua influência continua forte no mundo dos carros esportivos e no design da geração atual do 370Z Coupé. A forma icônica, formada pela combinação de distância entre eixos curta, bitola larga, centro de gravidade baixo e silhueta fluida, é tão instantaneamente reconhecível hoje quanto era em 1970.
Ainda mais do que o corpo aerodinâmico inspirado nas corridas e o interior estilo cockpit voltado para o motorista, em sua essência, o NISMO tem tudo a ver com desempenho. Para esse fim, o 370Z NISMO inclui um potente motor DOHC V6 de 350 cavalos e 3,7 litros com Evento de Válvula Variável e Controle de Elevação (VVEL).
A potência e aceleração aprimoradas do motor 370Z NISMO são fornecidas por meio do uso de um design exclusivo de sistema de escape com configuração H e ajuste do silenciador, juntamente com a calibração otimizada do ECM (Módulo de controle do motor), para ajudar a criar 18 cavalos de potência a mais do que um 370Z padrão. O torque é avaliado em 276 lb-ft.

Nissan GT-R R34 Skyline V-Spec
O ano de 1999 assistiu ao lançamento do novo Skyline R34 GT-R, com uma história rica e uma reputação invejável a cumprir. Uma 'superevolução' do modelo que substituiu, o R34 GT-R é mais avançado em todos os aspectos. Seu corpo é mais rígido e seu pacote aerodinâmico é ainda mais refinado, e o V-spec apresenta difusores dianteiros e traseiros de fibra de carbono sob o carro e aerofólio ajustável de asa dupla na tampa do porta-malas. Entre os muitos refinamentos técnicos sob o capô estão os turbocompressores intercooler cerâmicos gêmeos, que efetivamente eliminam o turbo lag. Há também mais torque e melhor entrega de potência.
Uma transmissão Getrag de seis marchas entrega a potência do motor às rodas. Melhorias foram feitas no sistema de tração nas quatro rodas ATTESA, que apresenta E-TS, ou Electronic Torque Split. Isso dá ao motorista o entretenimento de um carro 100% com tração traseira, juntamente com a tração e a segurança de um sistema de tração nas quatro rodas 50:50 quando as condições o exigem. Isso é reforçado pelo diferencial de deslizamento limitado eletrônico 'inteligente'. Os refinamentos do sistema de direção da roda traseira Super HICAS incluem um sistema eletrônico de controle de feedback de taxa de guinada para um controle ainda mais preciso das rodas traseiras em situações extremas.
A resposta mais rápida do turbo foi alcançada com o uso de novos turbocompressores. A potência é alimentada por uma nova caixa de câmbio Getrag de seis marchas. O motor básico remonta a cerca de nove anos e foi desenvolvido pela primeira vez para aplicações de corrida. Na especificação de corrida, o motor produz confortavelmente mais de 507bhp.

Toyota AE86
A geração AE86 do Toyota Sprinter Trueno é um cupê ou hatchback pequeno e leve introduzido pela Toyota em 1983. No código clássico da Toyota, o 'A' representa o motor que veio no carro (série 4A), 'E' representa o Corolla , '8' representa a quinta geração (série E80), enquanto '6' representa a variação dentro desta geração.
Mesmo depois que a produção do carro foi descontinuada em 1987, muitas equipes privadas continuaram competindo com o AE86, e ainda hoje é uma escolha popular para ralis e corridas de clubes.
Parte do apelo contínuo do AE86 para esportes motorizados é sua configuração de tração traseira, um recurso não disponível na maioria dos novos cupês leves.

Toyota Supra MKIV
Em 1979, o motor de seis cilindros em linha de 2,6 litros do Supra foi o primeiro motor de produção da Toyota a ser equipado com injeção eletrônica de combustível. O Supra estava disponível com transmissão manual e automática e vinha de fábrica com suspensão independente nas 4 rodas e freios a disco nas 4 rodas.
Com exceção de pequenas atualizações de estilo, a próxima grande mudança ocorreu em 1993, quando o Supra entrou no reino dos supercarros. Disponível nas versões turbo e não turbo, o novo Supra foi uma ruptura radical com os antigos Supras. O desempenho agora era o nome do jogo, e muitas medidas de economia de peso foram empregadas - a Toyota chegou a equipar o veículo com fibras de carpete ocas e tornar o spoiler traseiro (opcional nos modelos turbo).
O modelo Turbo foi aclamado por todas as principais revistas como um verdadeiro campeão mundial. Com 280 cv, o veículo era capaz de acelerar de 0 a 100 km/h em menos de 5 segundos e atingir uma velocidade máxima limitada eletronicamente de 250 km/h. Este foi o mais alto nível de desempenho e o mais forte compromisso com o desempenho que a Toyota já colocou em um veículo.

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