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Assetto Corsa - Japanese Pack

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Parametri

Release date:

2015-12-15

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Descrizione

Benvenuto nel PACCHETTO GIAPPONESE, il nuovissimo pacchetto di contenuti aggiuntivi disponibile per ASSETTO CORSA, con auto completamente nuove scelte dalla nostra community.
Direttamente dal meglio del mercato interno giapponese (JDM), Assetto Corsa presenta con orgoglio il Japanese Pack, introducendo sette nuove auto per un totale di dodici versioni, creando il perfetto mix di veicoli di diverse classi, tipologie ed età, pronti a soddisfare il gusto degli appassionati di Assetto Corsa!
Il team di sviluppo ha lavorato a stretto contatto con la casa automobilistica con l'obiettivo di riprodurre ogni vettura in tutti i suoi dettagli, così come l'eredità, l'atmosfera e l'emozionante esperienza di guida che solo questa combinazione di modelli di auto può garantire.

- Dispone di Mazda MX-5 2015
- Dispone di Mazda MX-5 CUP
- Presenta la versione ottimizzata Mazda RX-7 Spirit R +
- Presenta la versione Toyota Supra MK IV + time attack e Drift
- Presenta la versione Toyota AE86 Trueno + sintonizzata e Drift
- Dispone di Nissan 370Z NISMO
- Caratteristiche Nissan GT-R R34 Skyline V-Spec

Mazda MX-5 2016 e MX-5 CUP
La Mazda MX-5 Miata è famosa per essere una piattaforma da corsa altamente capace; è conosciuta come la roadster più venduta al mondo, e alcuni sostengono addirittura che questo modello sia l'auto più corsa su strada al mondo. Mazda sembra essere d'accordo, quindi a partire dal 2016, ci saranno più serie Mazda Global MX-5 Cup in tutto il mondo, tutte utilizzando lo stesso modello di quarta generazione.

Mazda RX-7 Spirito R
La terza generazione di RX-7, lanciata per la prima volta nel 1991, ha un design esterno particolarmente caratteristico. Il suo motore rotativo leggero, compatto e ad alto rendimento consente al guidatore di provare il suo superbo piacere di guida. Incarnando lo spirito delle auto sportive di Mazda, la RX-7 ha guadagnato popolarità tra i clienti sin dal suo lancio nel 1978. La produzione dell'ultimo modello RX-7 (FD-3S) è terminata nell'agosto 2002.
La serie Spirit R è disponibile in tre modelli: il Type-A, una due posti con cambio manuale a cinque marce; la Type-B, una quattro posti con cambio manuale a cinque marce; e la Type-C, una quattro posti con cambio automatico a quattro velocità. Tutti e tre i modelli sono dotati di caratteristiche interne ed esterne comuni, come ruote da 17 pollici prodotte da BBS, pinze dei freni rosse e pannelli interni con uno speciale rivestimento morbido, mentre ogni modello sfoggia attrezzature distintive per fare la differenza dall'altro. Il Type-A Spirit R è un modello a due posti dotato di esclusivi sedili avvolgenti rossi realizzati da Recaro. Questi sedili leggeri riducono il peso complessivo del telaio del veicolo di circa 10 kg. Le prestazioni di frenata sono migliorate grazie all'uso di freni a disco ventilati forati di grandi dimensioni per tutte e quattro le ruote e tubi dei freni in rete inossidabile ad alta rigidità. Il modello Type-A Spirit R è l'RX-7 definitivo, che vanta le prestazioni di guida più eccezionali della sua storia.

Nissan 370ZNISMO 2016
Sebbene siano passati ormai 45 anni dall'arrivo della 240Z originale, la sua influenza rimane forte nel mondo delle auto sportive e nel design dell'attuale generazione 370Z Coupé. La forma iconica, formata dalla combinazione di passo corto, carreggiata larga, baricentro basso e silhouette fluida, è immediatamente riconoscibile oggi come lo era nel 1970.
Ancor più della carrozzeria aerodinamica ispirata alle corse e degli interni in stile abitacolo orientati al guidatore, nella sua essenza NISMO è tutta una questione di prestazioni. A tal fine, la 370Z NISMO include un potente motore DOHC V6 da 3,7 litri da 350 cavalli con Variable Valve Event and Lift Control (VVEL).
La potenza del motore e l'accelerazione migliorate della 370Z NISMO sono fornite attraverso l'uso di un esclusivo design del sistema di scarico con configurazione ad H e la messa a punto della marmitta, insieme alla calibrazione ottimizzata dell'ECM (Engine Control Module), per contribuire a creare 18 cavalli in più rispetto a una 370Z standard. La coppia è valutata a 276 lb-ft.

Nissan GT-R R34 Skyline V-Spec
Il 1999 ha visto l'introduzione della nuova Skyline R34 GT-R, con una ricca storia alle spalle e un'invidiabile reputazione di cui essere all'altezza. Una "super-evoluzione" del modello che ha sostituito, la R34 GT-R è più avanzata sotto ogni aspetto. Il suo corpo è più rigido e il suo pacchetto aerodinamico è ulteriormente perfezionato, e la V-spec presenta diffusori anteriori e posteriori in fibra di carbonio sotto l'auto e un profilo alare regolabile a doppia ala sul cofano del bagagliaio. Tra le numerose raffinatezze tecniche sotto il cofano vi sono i doppi turbocompressori ceramici intercooler, che eliminano efficacemente il turbo lag. C'è anche più coppia e una migliore erogazione di potenza.
Una trasmissione Getrag a sei velocità trasmette la potenza del motore alle ruote. Sono stati apportati miglioramenti al sistema di trazione integrale ATTESA, che presenta E-TS, o Electronic Torque Split. Ciò offre al guidatore l'intrattenimento di un'auto a trazione posteriore al 100%, insieme alla trazione e alla sicurezza di un sistema di trazione integrale 50:50 quando le condizioni lo richiedono. Ciò è ulteriormente supportato dal differenziale a slittamento limitato elettronico "intelligente". I miglioramenti apportati al sistema sterzante delle ruote posteriori Super HICAS includono un sistema di controllo elettronico della velocità di imbardata per un controllo ancora più preciso delle ruote posteriori in situazioni estreme.
La risposta del turbo più rapida è stata ottenuta grazie all'uso di nuovi turbocompressori. La potenza è alimentata da un nuovo cambio Getrag a sei rapporti ravvicinati. Il motore di base risale a circa nove anni fa ed è stato inizialmente sviluppato per applicazioni da corsa. Nelle specifiche da corsa il motore produce comodamente fino a 507 CV.

Toyota AE86
La generazione AE86 del Toyota Sprinter Trueno è una coupé o berlina piccola e leggera introdotta da Toyota nel 1983. Nel classico codice Toyota, la "A" rappresenta il motore montato sull'auto (serie 4A), "E" rappresenta la Corolla , "8" rappresenta la quinta generazione (serie E80), mentre "6" rappresenta la variazione all'interno di questa generazione.
Anche dopo che la produzione dell'auto fu interrotta nel 1987, molti team privati continuarono a correre con l'AE86, ed è ancora oggi una scelta popolare per i rally e le gare di club.
Parte del continuo fascino dell'AE86 per gli sport motoristici è la sua configurazione a trazione posteriore, una caratteristica non disponibile nella maggior parte dei nuovi coupé leggeri.

Toyota Supra MK IV
Nel 1979, il motore a sei cilindri in linea da 2,6 litri della Supra fu il primo motore di produzione Toyota ad essere dotato di iniezione elettronica del carburante. La Supra era disponibile sia con cambio manuale che automatico e veniva fornita di serie con sospensioni a 4 ruote indipendenti e freni a disco a 4 ruote.
Con l'eccezione di piccoli aggiornamenti stilistici, il successivo grande cambiamento avvenne nel 1993, quando la Supra entrò nel regno delle supercar. Disponibile sia in versione turbo che non turbo, la nuova Supra è stata una svolta radicale rispetto alle vecchie Supra. Le prestazioni erano ora il nome del gioco e sono state adottate molte misure per risparmiare peso: Toyota è arrivata al punto di dotare il veicolo di fibre di moquette cave e di rendere cavo lo spoiler posteriore (optional sui modelli turbo).
Il modello Turbo è stato salutato da tutte le principali riviste come un vero campione del mondo. Con 280 CV, il veicolo era in grado di scattare da 0 a 100 km/h in meno di 5 secondi e raggiungere una velocità massima limitata elettronicamente di 250 km/h. Questo è stato il più alto livello di prestazioni e il più forte impegno per le prestazioni che Toyota avesse mai posto in un veicolo.

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