Train Sim World: BR Class 33 Loco DLC Global Steam

1957 złożono zamówienie na partię lokomotyw spalinowo-elektrycznych, które miały być przeznaczone dla Południowego Regionu Kolei Brytyjskich. Znane w tamtym czasie jako BRCW Type 3, były budowane jako Bo-Bo, lokomotywy o ruchu mieszanym, wyposażone w silniki Sulzer o mocy 1550 koni mechanicznych, które mogły rozpędzić je do maksymalnej prędkości 85 mil na godzinę. Mieścili w nich sprzęt elektryczny Crompton Parkinson, na zawsze nadając im przydomek „Cromptons”. Prawdziwy klasyk, BR Class 33 pojawia się w Train Sim World, by korzystać z tradycyjnego silnika wysokoprężnego.

Pierwsze BRCW typu 3 zjechały z linii produkcyjnej w 1959 roku i weszły do służby w grudniu; początkowa partia 65 lokomotyw została dostarczona do 1961 r., a następnie druga partia została ukończona do 1962 r., łącznie 98 lokomotyw w 3 głównych wariantach.

Będąc w regularnej służbie, Typ 3 szybko stał się podstawą w całym Regionie Południowym, a zwłaszcza na początku w Dywizji Południowo-Wschodniej, obsługując podstawowe usługi pasażerskie i towarowe do Dover; pociągi stalowe między Sheerness i Willesden, tory cementowe, pociągi inżynieryjne i lista jest długa. Były również używane na południowym zachodzie, gdzie podzbiór lokomotyw został wyposażony w sprzęt wieloczłonowy SR, aby mogły obsługiwać pociągi typu push-pull do Salisbury i Weymouth, które pochodziły z londyńskiego Waterloo.

Ich powszechny sukces w przekształcaniu kluczowych usług w całym Regionie Południowym zapewnił klasie 33 gorliwych zwolenników i prawdopodobnie jest to powód, dla którego 29 przetrwało do konserwacji, w tym niektóre z certyfikatami linii głównych, co nie jest złym wysiłkiem dla floty pchającej przez 60 lat stary. Dwie zachowane lokomotywy; D6566 (33048) i D6575 (33057) „Seagull” znalazły dom na West Somerset Railway, zarówno operacyjne, jak i sportowe w klasycznych barwach BR Green.