Train Sim World 2: BR Class 20 'Chopper' Loco DLC Global Steam

BR klasa 20

Wprowadzona w latach pięćdziesiątych lokomotywa English Electric Type 1 była kamieniem milowym w przejściu Kolei Brytyjskich na napęd spalinowy. Jako pierwszy duży krok w kierunku diesli, ta lokomotywa zaprezentowała obiecujące możliwości dzięki silnikowi o mocy 1000 KM (746 kW). W ciągu jedenastu lat, od 1957 do 1968 roku, wyprodukowano łącznie 228 lokomotyw typu 1.

Lokomotywy typu 1 zostały wdrożone w celu zastąpienia lokomotyw parowych o podobnej mocy, służąc głównie do transportu lekkiego i mieszanego ruchu towarowego przez Midlands i Szkocję. Warto zauważyć, że lokomotywy te wyróżniały się charakterystyczną konstrukcją z pojedynczą kabiną, co odróżniało je od nowszych lokomotyw tamtych czasów.

Ekstremalny realizm

Unikalna konstrukcja lokomotyw English Electric Type 1 obejmowała kabinę umieszczoną z tyłu lokomotywy. Ta kabina posiadała elementy sterujące, które mogły być skierowane w dowolnym kierunku, nadając lokomotywom podobieństwo do silników czołgów. Podobnie jak w lokomotywach parowych, silnik spalinowy i wyposażenie pokładowe umieszczono przed kabiną, na wzór paleniska i kotła. Dodając do ich paropodobnych właściwości, dyski z kodem głównym zostały zamontowane na każdym końcu lokomotywy, co jest cechą obecną w początkowej partii 127 lokomotyw typu 1.

Ze względu na obawy dotyczące widoczności podczas jazdy do przodu, często widywano pary lokomotyw typu 1 sprzężone ze sobą na dziobie. Taka konfiguracja pozwoliła na lepszy widok na tor z przodu i zapewniła dodatkową korzyść w postaci podwojenia łącznej mocy, umożliwiając obsługę cięższych pociągów.

Po wdrożeniu systemu klasyfikacji TOPS (Total Operations Processing System), lokomotywy English Electric Type 1 zostały przeklasyfikowane na BR Class 20s. Jednak potocznie nazywane są „Chopperami” ze względu na charakterystyczny dźwięk ich silników, przypominający hałas wytwarzany przez helikoptery podczas pracy pod obciążeniem.