Assetto Corsa -Tripl3 Pack DLC EU Steam

KUNOS Simulazioni i 505 Games z dumą prezentują „TRIPL3 PACK”, pakiet DLC do ASSETTO CORSA, który świętuje premierę Assetto Corsa na konsole! „TRIPL3 PACK” zawiera kultowe FERRARI FXX K, FERRARI 488 GTB i PRAGA R1!

Samochody:
Ferrari FXX K
Ferrari 488 GTB
Praga R1

Ferrari FXX K
FXX K to program badawczo-rozwojowy Ferrari, w którym występuje pierwszy hybrydowy prototyp Maranello.
W nazwie inicjały K przypominają technologię „Kers” (odzyskiwanie energii kinetycznej) mającą na celu maksymalizację osiągów na torze.
Wolny od homologacji i przepisów, FXX K został opracowany bez kompromisów i jest wyposażony w innowacje technologiczne, które gwarantują niewiarygodne wrażenia z jazdy.
FXX K dysponuje mocą 1050 KM (860 KM z silnikiem termicznym V12, 190 KM z silnikiem elektrycznym) i momentem obrotowym powyżej 900 Nm. Jego silnik V12 o pojemności 6262 cm3 został zoptymalizowany pod kątem osiągów i można nim zarządzać w 4 pozycjach \"manettino\": kwalifikacja, długa jazda, ręczne doładowanie, szybkie ładowanie.

Ferrari 488 GTB
Ten samochód klasy GT zapewnia osiągi na torze wyścigowym, którymi w codziennym użytkowaniu mogą się maksymalnie cieszyć nawet nieprofesjonalni kierowcy. Jego czasy reakcji, zwinność i jazda na granicy gwarantują wyjątkowe poczucie radości i niezrównaną przyjemność z jazdy.
Nowa turbosprężarka V8 o pojemności 3902 cm3 tego samochodu jest na szczycie swojej klasy pod względem mocy, momentu obrotowego i czasów reakcji, co czyni go nowym punktem odniesienia dla tego rodzaju architektury.
Podsystemy i elektroniczne elementy sterujące Ferrari 488 GTB sprawiają, że jego moc i osiągi są natychmiast dostępne i kontrolowane. W rzeczywistości jest to najbardziej responsywny model produkcyjny, z ostrymi jak brzytwa czasami reakcji porównywalnymi z samochodami torowymi.

Praga R1
Ten model to w pełni karbonowy samochód torowy zaprojektowany wokół kompozytowej skorupy, inspirowany prototypami wytrzymałościowymi.
Dzięki wyrafinowanej aerodynamice R1 w kształcie łzy może generować siłę docisku nawet 1,5 razy większą niż jego waga. Lepsza przyczepność i ogólna zdolność samochodu do szybkiego pokonywania zakrętów to cechy odróżniające R1 od konkurencji. Samochód może generować do 3G siły bocznej w zakrętach.
Lekka konstrukcja i konfiguracja zawieszenia zostały zoptymalizowane w celu zwiększenia przyczepności przy jednoczesnym zminimalizowaniu zużycia opon i hamulców.
Czas odbudowy silnika Pragi R1 to 50 godzin wyścigowych.
Zastosowanie wysokiej jakości części pochodzących od sprawdzonych dostawców pozwala obniżyć koszty serwisu.